La primera semana de las obras de soterramiento de la A-5 en Madrid ha concluido con un balance "muy positivo", según el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante. Durante una rueda de prensa en la sede de la EMT, Carabante ha asegurado que el plan de movilidad alternativa ha prevenido "el caos y el colapso que anunciaba la izquierda" y ha enfatizado que las medidas implementadas han funcionado "de manera adecuada".
Entre los datos destacados, el delegado ha informado de una "reducción del tráfico en la entrada por la A-5 de hasta el 40%, alcanzando un 45% menos el día de ayer". Paralelamente, ha señalado que "el uso del transporte público ha experimentado un crecimiento significativo. La estación de Cuatro Vientos del Metro de Madrid ha multiplicado su uso por 2,5. En Puerta del Sur, con conexión a MetroSur, el incremento promedio de usuarios ha sido del 30%".
"No ha habido colapso. El plan ha funcionado, las vías alternativas han operado bien y, sobre todo, los madrileños han hecho un uso masivo del transporte público, algo que agradecemos profundamente", subrayó Carabante.
A pesar del balance positivo, Carabante ha reconocido que "siempre hay puntos de mejora". Entre las principales quejas vecinales destacan el aparcamiento en la zona de Cuatro Vientos y el cierre de pasos inferiores sobre la A-5.
Además, ha habido críticas hacia la decisión del Ministerio de Transportes de implementar un carril exclusivo para autobuses en la A-5, algo que, según Carabante, ha generado mayor congestión en los municipios aledaños. "El Ayuntamiento ya advirtió de este problema mediante informes técnicos, y ahora se ha demostrado que nuestras proyecciones eran correctas", ha indicado.
SOLUCIONES PREVISTAS
Para atender las inquietudes de los ciudadanos, el Ayuntamiento ha habilitado una Oficina de Atención al Ciudadano cercana al Centro Cultural El Greco, que ha recibido entre 400 y 450 consultas en una semana. Estas se han centrado principalmente en autobuses, cortes de calles y la programación de la obra.
Asimismo, los vecinos y comerciantes pueden enviar sugerencias a través de una página web y un correo electrónico habilitados por el Consistorio.
En cuanto al cierre progresivo de los pasos inferiores, el delegado explicó que se están considerando varias soluciones:
- Línea de autobús circular de la EMT con frecuencias altas para facilitar el cruce.
- Pasarelas provisionales para conectar ambos lados de la autovía.
- Mantenimiento abierto de algunos pasos durante las próximas "cuatro, cinco o seis semanas".
Borja Carabante ha asegurado que el Ayuntamiento seguirá trabajando para compatibilizar las obras con las necesidades de conexión de los vecinos. "Nuestra prioridad es minimizar las molestias y garantizar que las medidas sean efectivas para todos los madrileños", concluyó.
La ejecución del soterramiento de la A-5 avanza, mientras el Ayuntamiento se esfuerza en adaptar el plan de movilidad a las demandas de una ciudad que apuesta por un futuro más sostenible y conectado.
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