Este 1 de julio todas las ciudades de más de 50.000 habitantes deberían haber puesto en marcha las zonas de bajas emisiones (ZBE), sin embargo, más de un centenar de localidades, por motivos diferentes, no las han activado, entre ellas Talavera de la Reina (Toledo). Desde hace tres años sabían que tenían que limitar el acceso a los vehículos contaminantes a sus centros, pero tal y como adelanta 'Cadena SER' "algunas no han hecho nada y otras están embarcadas en burocracia y plenos municipales".
El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) y el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible han iniciado reuniones para fijar criterios comunes que definan qué es una ZBE.
Una ZBE es una zona delimitada por las Administraciones públicas en la que se aplican restricciones de acceso, circulación y estacionamiento de vehículos para mejorar la calidad del aire y mitigar las emisiones de gases de efecto invernadero en base a las etiquetas de la DGT.
Desde el 1 de enero de 2023, es obligatorio que tengan una municipios de más de 50.000 habitantes, territorios insulares y municipios de más de 20.000 habitantes cuando se superen los valores límite.
Ahora, ambos ministerios quieren fijar unas características comunes que sirvan para determinar qué zonas son efectivas y cuáles no, es decir, qué zonas cumplen con los objetivos de reducir el tráfico y la contaminación. Según cita 'El País', el Gobierno admite que le será complicado multar a los ayuntamientos que no hayan cumplido con la normativa, ya que no tienen régimen sancionador ni la Ley 7/2021 de cambio climático y transición energética --que recoge la obligación de establecer ZBE a ciertas urbes-- ni el Real Decreto 1052/2022 por el que se regulan las ZBE.
A partir de 2025, según ha adelantado la 'Cadena SER', los municipios que quieran seguir recibiendo ayudas estatales para el transporte público tendrán que tener activadas sus Zonas de Bajas Emisiones.
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