La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha el último de los dispositivos especiales preparados para este verano y prevé que, desde las 15:00 horas de este jueves y hasta la media noche del domingo, se produzcan 1.080.288 de desplazamientos en Castilla-La Mancha.
En Toledo, los días de mayor intensidad el tráfico se incrementarán en las carreteras AP-36, A-4, A-5, A-42/ N-401 y CM-42, donde se producirán 269.138 desplazamientos. Los puntos conflictivos se localizan en la A-4 en el kilómetro 52, 62 y 67,5, en Casilla de Dolores y Ocaña; y en la A-5 en Maqueda y Cazalegas, en el 76 y en el 100, respectivamente.
En la N-401, entre Burguillos de Toledo y Orgaz, y en la N-502, hay obras en fase de ejecución.
En Albacete, están previstos 199.300 desplazamientos, y las carreteras AP-36, A-30, A-31, N-301 y N-430 tendrán mayor afluencia de tráfico. Los puntos conflictivos estarán en la A-31, entre el kilómetro 79,500 (variante Albacete) y 32,000 (La Roda).
En Ciudad Real, donde se calculan 211.600 movimientos, se prevé mayor intensidad en las carreteras A-4, A-43, CM-42, N-310 y N-420, y en la provincia no se localizan puntos conflictivos.
De su lado, Cuenca tiene previsto acoger 203.550 desplazamientos en sus carreteras, con mayor intensidad de tráfico en AP-36, A-3, A-31 y N-301. Los puntos conflictivos están en la A-3 --Honrubia a límite provincia de Madrid del 166,500 al 70,080-- y en la A-3/A-31 Atalaya del Cañavate en el kilómetro 177.
Por su parte, Guadalajara albergará en sus vías principales 196.700 desplazamientos. Los puntos conflictivos se sitúan en la A-2 en Cabanillas del Campo entre el 50,840 y 55,120, y en la N-320 en Guadalajara, del 51,000 al 56,500 y entre el 268,000 y el 272,500.
Por todo esto, la DGT recomienda "planificar los viajes con antelación y, si es posible, evitar las horas más desfavorables".
Con todo este flujo de vehículos en carretera, la DGT ha establecido una serie de medias de regulación, ordenación y vigilancia del tráfico, con el objetivo de "facilitar la movilidad y fluidez de los distintos usuarios de la vía y velar por la seguridad de todos ellos", entre los que destacan la instalación de carriles adicionales y reversibles con conos en los momentos de mayor afluencia circulatoria y en las principales carreteras de acceso a las grandes ciudades.
También restringirá la circulación de vehículos de mercancías peligrosas, transporte especial y camiones en general y a los que transportan determinadas mercancías en ciertos tramos, fechas y horas; paralizará las obras en las carreteras y limitará la celebración de pruebas deportivas y otros eventos que supongan la ocupación de la calzada.
Por último, diseñará itinerarios alternativos recomendados según origen y destino, con distancias y tiempos de recorrido y, en algunos casos evitando la zona centro, que es la que más intensidad circulatoria presenta.
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