Portugal propone la construcción de un AVE con vía única para abaratar costes
miércoles 23 de abril de 2014, 10:51h
La Alta Velocidad en Portugal podría haber encontrado una nueva salida si llega a buen puerto el nuevo proyecto del Gobierno de construir una sola vía en vez de la dos previstas. El Ejecutivo de Pedro Passos Coelho está estudiando esta opción para ahorrar costes, según medios de comunicación portugueses. Esta noticia aporta algo de luz al futuro del AVE en la línea Madrid-Extremadura, que dependía en alta medida del proceso en el país vecino. Según cita el diario luso Público, el Gobierno portugués quiere reducir su participación en el diseño de la Alta Velocidad para no perder los fondos que invierte la Unión Europea, así como para no tener que hacer frente a las indemnizaciones millonarias que le reclaman las empresas adjudicatarias del concurso para construir el AVE.
La solución sería una vía única entre la zona fronteriza de Caia y Poçeirao, un tramo de 160 kilómetros, y una sección de vía doble entre Évora y Vendas Novas, otros 57 kilómetros, para permitir el cruce de trenes. De ejecutarse finalmente, Portugal sería el primer país del mundo en tener una línea de Alta Velocidad única. En España todos los hacen por doble vía electrificada. El coste de esta nueva alternativa reduciría en un 50% los 3.600 millones de euros que se estimaron inicialmente. El Gobierno español y también desde Bruselas han presionado a Portugal para que no cancelara este proyecto, aunque Passos Coelho siempre ha mostrado su negativa debido a la coyuntura económica que atraviesa Portugal.
También se ha conocido que el país vecino plantea la 'velocidad elevada' frente a la 'alta velocidad', es decir menos de 250 kilómetros por hora. A este respecto, el Gobierno español estaría de acuerdo ya que no afecta la circulación de mercancías. El primer ministro portugués manifestó que su principal objetivo es una buena conexión con Madrid, impulsando una variante que les costaría cuatro veces menos. Passos Coelho ha manifestado que su interés primero es transportar las mercancías desde el puerto de Sines al resto de Europa pasando por Madrid, una variable que comparte España cuyo objetivo es el mismo.
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