Malestar entre los examinadores que no encuentran apoyo en la Dirección General de Tráfico (DGT), quebraderos de cabeza entre los usuarios y pérdidas en las autoescuelas que no ven salida para este colapso. Gutiérrez Palomino explicó que “hay alumnos a los que ya les ha pillado la huelga dos veces” desde que comenzaran los parones el pasado 14 de septiembre. El responsable de las autoescuelas en la provincia, organización que está integrada en Fedeto, dijo que este tema está “machacando” a los alumnos y puso como ejemplo a los que estudiantes que tienen que desplazarse desde Madrid, previo consentimiento del profesorado para faltar a clase. Además, añadió que siempre que se enfrentan a una nueva prueba realizan alguna práctica más, con el consiguiente gasto añadido que esto supone. En esta línea, también se refirió a que siempre que haya convocatoria tienen que presentarse, con el riesgo que supone el que pueda tocarles un examinador que secunde o no la huelga; pero “el alumno tiene que ir porque si no corre convocatoria como no presentado y puede suponer la renovación de papeles y tasas”. Los principales puntos de desencuentro entre el comité de huelga y la DGT son: que se reconozca el puesto de trabajo de los examinadores, que se examinen a 12 -en vez de 13- alumnos como máximo, que no se entregue en persona y de forma inmediata el resultado -una acción que desde hace más de dos años ejecutan los examinadores y antes hacían los profesores-. En el caso de Talavera, la DGT confirmó a este periódico que desde hace tres meses cuenta con un examinador en plantilla, aunque debido a la huelga no se han conseguido aliviar los datos globales. Gutiérrez Palomino informó que cuando hay carencias de personal en Talavera se apoya con profesionales de Toledo o Quintanar de la Orden.
DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO. El jefe provincial de Tráfico de Toledo, Javier Caparrini, dijo que la huelga es libre, aunque están convocada por el sindicato CSIF, mientras que los mayoritarios (UGT y CCOO) no la están secundando. Los examinadores inician la huelga a las 12 del mediodía y la prolongan hasta que termina su turno, tres horas después. Caparrini recordó que las condiciones que pide el comité de huelga es recuperar las dietas que se han eliminado, un asunto que tienen que debatir con el Ministerio de Interior; y no entregar las notas a los alumnos en personas y de forma inmediata, ya que en 2015 ha habido ya 15 agresiones de alumnos a examinadores, al margen de los que se limitan a increpar. Igualmente piden más personal, un asunto que la DGT ya está barajando, señaló Caparrini. Para que los usuarios sufran los menos perjuicios posibles mientras dura la huelga, la DGT aconseja a los afectados por la huelga que comuniquen este hecho a su organismo para que los damnificados estén incluidos para la próxima convocatoria en el horario en que la huelga no perjudica. Por el momento, la DGT ha aceptado que los examinadores puedan posponer la comunicación de apto o no apto al aspirante a conductor para mejorar la seguridad y la integridad física en la comunicación, así como mejorar y ampliar el protocolo para resolver conflictos en caso de explicaciones; el resto de asuntos, siguen en el aire. Actualmente, en la provincia de Toledo hay más de 140 autoescuelas, el 90 por ciento agrupadas en Fedeto. La media del retraso que se acumula en el global de la provincia es de casi dos meses.
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