Este miércoles a las 15:00 horas arranca la segunda fase de la Operación Especial que la Dirección General de Tráfico pone en marcha, con motivo del incremento de desplazamientos por carretera que se prevé que se realicen durante los principales días de Semana Santa.
Se trata de la fase más importante en términos de volumen ya que se esperan 9,6 millones de desplazamientos por carretera hasta la medianoche del lunes, 1 de abril, festivo en siete comunidades autónomas (Baleares, Cantabria, Cataluña, País Vasco, La Rioja, Comunidad Valenciana y Navarra).
En la jornada del domingo comienza el primer retorno de esta Operación Especial en las Comunidades de Andalucía, Aragón, Asturias, Canarias, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Extremadura, Galicia, Madrid y Murcia, por lo que durante todo el día se instalarán medidas de ordenación y regulación del tráfico para favorecer la entrada de vehículos a los grandes núcleos urbanos.
FALLECIDOS. Desde el arranque de esta Operación Especial de Semana Santa el pasado viernes, y hasta la medianoche del lunes 25, han fallecido en las carreteras 13 personas por lo que Tráfico insiste una vez más en llamar a la prudencia al volante: 0 alcohol, conducir a una velocidad adecuada, hacer descansos cada dos horas o 200 km, ponerse el cinturón… Consejos conocidos por todos pero que aún hay personas que no tienen en cuenta a la hora de ponerse a los mandos de un vehículo.
Este periodo vacacional es uno de los más complicados del año, al aumentar el número de desplazamientos, realizarse en un periodo de tiempo muy limitado -en los mismos días y mismas horas- y con orígenes y destinos similares.
Según la DGT, en Castilla-La Mancha las carreteras más concurridas son la AP-36, A-2, A-3, A-4, A-5. A-30, A-31, A-40, A-41 y A-42. En Andalucía podría registrarse tráfico intenso en la AP-4, Ap-7, A-4, A-7, A-44, A-45, A-49, A-66, A-92, A-92M y MA-20.
En Aragón, la AP-2, la AP-68, A-2 y A-23/N-330. En Asturias la AP-66, A-88, A-64, A-66 y N-634. En Cantabria, la A-8, A-67, S-10 yS-30.
En Castilla y León, las carreteras con más tráfico serán la AP-1. AP-6, A-1.A-6, A-52.A-62, A-66, A-67 y N-630.
En Extremadura la A-5 y A-66; en Murcia en la AP-7, A-7 y A-30. En Navarra, la mayor intensidad se espera en la AP-15, AP-68, A-1. A-10, A-12.A-15, A-21, A-68, N-121 y N-121-A.
En el País Vasco, la AP-8, la Ap-68, A-1/N-I y A-8, son las vías con mayor previsión de afluencia de vehículos, así como en La Rioja la Ap-68, la N-111 y la N-232.
En Galicia, se prevé tráfico intenso en la AP-9, A-6, A-8, A-52, A-55 y N-550 y en Baleares en la Ma-1. Ma-13, Ma-19 y Ma20.
Para facilitar la movilidad y la fluidez en las carreteras se implementarán medidas de regulación del tráfico de salida de las grandes ciudades tales como:
Instalación mediante conos de carriles de sentido contrario al habitual que incrementan la capacidad de la vía, distribuyen el tráfico y alivian la congestión.
Paralización de las obras que se están desarrollando en carretera con dos objetivos principales, reducir la congestión que puede llevar aparejada una obra al reducir el número de carriles disponibles y mejorar la seguridad vial, puesto que la presencia de trabajadores y maquinaria en la zona de obras puede representar un riesgo tanto para los conductores, como para los operarios que están trabajando en la misma.
Restricciones a determinados vehículos de mercancías, en tramos y horas concretas. Esta medida se adopta para mejorar la fluidez del tráfico en aquellos momentos de mayor demanda, dar más capacidad a la vía retirando, temporalmente, a determinados camiones y homogeneizar la velocidad a la que circulan el resto de vehículos al tener velocidades de circulación similares y se realice una velocidad más constante. Las restricciones de circulación a camiones se pueden consultar en la web de DGT y son publicadas a principios de año en el BOE.
Itinerarios alternativos: Elaborados por la Dirección General de Tráfico con el objetivo evitar circular por el centro de la Península que es la zona de mayor tráfico circulatorio en este periodo. Estos itinerarios pueden ser utilizados tanto para aquellos conductores que circulen en el sentido de mayor demanda de tráfico, como para los que vayan en sentido contrario y se les pueda “penalizar” por alguna de las medidas regulatorias establecidas.
Además de adoptar medidas de regulación y fluidez de tráfico, la DGT cuenta con medios técnicos (radares fijos y móviles de control de velocidad, helicópteros y drones, además de cámaras para el control del uso del móvil y del cinturón de seguridad) y humanos (agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, personal de los Centros de Gestión de Tráfico, patrullas de helicópteros y personal encargado del mantenimiento de equipos y de la instalación de medidas en carretera) para velar por el correcto comportamiento de todos los usuarios de vía.
Los desplazamientos cortos que se realizan por carreteras convencionales una vez llegado al destino vacacional, también serán objeto de control por parte de los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, quienes vigilarán velocidad, uso del cinturón de seguridad, adelantamientos y controles de alcohol y drogas, entre otros factores.
Por último, recordar, como dice la campaña de concienciación de este año, que conducir no es un acto individual, sino una responsabilidad compartida, que tiene consecuencias directas en el resto de usuarios que forman parte del ecosistema de la circulación, “Conducir es compartir”.