Badajoz y Plasencia han tomado ventaja a Talavera de la Reina en lo que a la Plataforma Logística cerámica se refiere, dejando en entredicho la firma del Protocolo que llevaron a cabo Pastor, Cospedal y Ramos en noviembre del pasado año 2014. El Consejo de Ministros, el pasado 6 de mayo, autorizaba al Ministerio de Fomento a licitar, a través de Adif Alta Velocidad, las obras de ejecución de los proyectos de construcción de plataforma de los ramales de conexión en Plasencia y Estación de Plasencia de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura. Estos trabajos cuentan con un presupuesto de 33 millones de euros y un plazo de ejecución de 15 meses para la construcción de la misma.
La licitación viene a confirmar lo que sucediera ya en el mes de marzo de 2015, cuando se puso la primera piedra de la Plataforma Logística del Suroeste Europeo y sus conexiones ferroviarias en Badajoz. Después de este primer paso, en abril del año 2015, se firmaron los protocolos de alianza entre dicha plataforma pacense y los puertos de Sines, Setúbal y Lisboa, en lo que pretende ser una alianza hispano-lusa para hacer de esta fachada atlántica de la Península el principal punto de entrada y salida de mercancías entre Europa, América y Asia.
Esta alianza de la plataforma logística extremeña fue suscrita con las autoridades lusas portuarias en Madrid y con el claro objetivo de potenciar Sines, Setúbal y Lisboa como nodos multimodales de entrada y salida de productos importados y producidos en la Plataforma Logística de Badajoz; así como la utilización de esta infraestructura extremeña como puerto seco destinado a la distribución de mercancías provenientes de los tres puertos portugueses.