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La Plataforma Logística Intermodal ‘Mancha Centro’: El caso logístico de Alcázar de San Juan (Ciudad Real)

Ejemplo para el proyecto de Talavera, esta estructura tendrá un ámbito de influencia en 53 municipios de Ciudad Real, Cuenca, Toledo, Albacete y llegará a Aranjuez (Madrid), englobando una masa poblacional superior al millón de personas.

Redacción La Voz del Tajo | Miércoles 18 de noviembre de 2015

El mejor ejemplo para Talavera, más cercano y por su ámbito regional, es el de Alcázar de San Juan (Ciudad Real). Aquí se comenzaron las obras materiales hace casi un mes en la que será la Plataforma Logística Intermodal ‘Mancha Centro’, que tendrá un ámbito de influencia en 53 municipios de Ciudad Real, Cuenca, Toledo, Albacete y llegará a Aranjuez (Madrid), englobando una masa poblacional superior al millón de personas y a 93.000 empresas de la región, especialmente del sector agroalimentario, el 75 por ciento de la región. En marzo de 2012, la Comisión Europea confirmó que Alcázar era un nodo prioritario dentro de la Red Transeuropea de Transporte de Mercancías, considerando su ubicación estratégica entre el corredor central, que unirá Algeciras con Francia, y en el corredor Atlántico-Mediterráneo, que une Valencia con Portugal.

Además, se creaarán 10 puestos de trabajo por cada 1.000 metros cuadrados, teniendo en cuenta que se dispone de más de 40.000 m2 y un radio de acción de hasta 600 kilómetros. Un valor añadido que se destacó para su pronta puesta en marcha es que la existencia actual de infraestructuras ferroviarias reduce la inversión necesaria, una ventaja frente a otras localidades similares que partían de cero. Cabe destacar que el 74,5 por ciento de las empresas castellano-manchegas se localizan a una distancia máxima de 110 kilómetros de Alcázar de San Juan. Mancha Centro contará con servicio de aduanas y garantizará las exportaciones de los productos de la región. En esta localidad han confiado en la capacidad de esta infraestructura para generar empleo, además de que se pueden abaratar los costes en el transporte entre un 20 y un 30 por ciento.


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