Un estudio de arquitectura ha recibido el encargo del Gobierno de Castilla-La Mancha para crear un diseño fotográfico basado en el estudio informativo del AVE Madrid-Lisboa a su paso por Toledo. Con este trabajo, se busca evidenciar el "atropello" al patrimonio de Toledo que representaría la opción 'Toledo central'. Hay que recordar que esta propuesta del Ministerio propone utilizar la estación de ferrocarril de Santa Bárbara y hacer que la línea ferroviaria atraviese la zona del Salto del Caballo antes de continuar su trayecto.
En rueda de prensa, Nacho Hernando, el consejero de Fomento de Castilla-La Mancha, ha declarado que la opción de 'Toledo central' presenta "enormes carencias". Según su afirmación, no se ha considerado la legislación relacionada con la protección paisajística ni el plan especial de protección del Casco Histórico de la capital regional, ha informado Europa Press.
Hernando ha declarado que la entrada desde Madrid contará con "un puente de 26 metros de altura" y presentará "un muro visual a una ciudad de 2.000 años", mientras exhibía las imágenes elaboradas por este estudio de arquitectura.
"Así es como determinados responsables técnicos, que no políticos, piensan que esto no supone una afección al impacto visual de nuestra ciudad. Esto no puede ser", ha apuntado. Hernando ha defendido que, según estas imágenes del estudio encargado por la Junta, se nota una "enorme diferencia de altura" entre el puente de Azarquiel y el que llevaría la línea ferroviaria a la altura de la noria de Safont, algo que "rompe con toda la estampa más protegida, más emblemática, la razón de ser de Toledo".
En las conversaciones mantenidas con el Consejo Internacional de Monumentos y Sitios (Icomos), han recibido el aliento de esta entidad para que "sigamos defendiendo que esto no puede ser", ha asegurado. El consejero de Fomento ha querido dejar claro que "siempre ha defendido la estación de Santa Bárbara" el Gobierno autonómico.
Hernando ha afirmado que el ministro de Transporte, Óscar Puente, "está desinformado" por parte de los técnicos encargados de llevar a cabo los estudios sobre esta línea de alta velocidad. Además, ha acusado a los responsables técnicos de tener una "obsesión enfermiza" con la opción 'Toledo central'.
Tanto es así que, según su versión, aunque no estuvo presente en la reunión entre el ministro Puente y el Ayuntamiento de Toledo, desde el Consistorio toledano le ha asegurado que "precisamente cuando -el ministro- se da cuenta de esto es así, las palabras de Óscar Puente fueron 'esto no puede ser'".
"No queda más remedio que el Ministerio asuma que los responsables técnicos han entrado en una obsesión enfermiza, contraria a toda lógica, a todo sentido común, y nos emplazamos con ellos a que, después del periodo de alegaciones -que termina el 18 de marzo-, pueda haber reuniones para buscar un consenso que evite este atropello", ha aseverado.
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