Desde este miércoles, 15 de enero de 2025, se van a producir cortes en la A-5, en concreto en dos de los cuatro carriles en ambos sentidos entre los kilómetros 6,300 y 3,200, por las obras de soterramiento.
En este primer día de obras en la A-5, el tráfico se ha mantenido fluido hasta Cuatro Vientos y la línea C5 de Cercanías ha operado con normalidad en frecuencia y número de viajeros, según han informado @Hardcorcon a través de X —red social antes conocida como Twitter—.
Sin embargo, la situación cambia en el enlace con Padre Piquer —tal y como explica @EnsancheSur en X—, donde la reducción de cuatro a dos carriles por sentido ha provocado importantes retenciones en hora punta, siendo este el principal punto de congestión.
Las obras por el soterramiento de la A-5 afecta a cerca de 80.000 vehículos que transitan diariamente por este tramo, incluidos muchos procedentes de la provincia de Toledo y municipios cercanos como Talavera de la Reina, Casarrubios del Monte y Valmojado, entre otros. Para mitigar los efectos, se han establecido rutas alternativas y refuerzos en el transporte público.
ALTERNATIVA EN CARRETERA. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha propuesto siete rutas alternativas, como el uso de la salida 46 hacia la A-42 o la salida 35 por la R-5 (peaje). Además, se ha recomendado a los conductores planificar sus desplazamientos con antelación y consultar el estado del tráfico en tiempo real a través de los paneles de mensaje variable, el teléfono 011 o las cuentas oficiales de la DGT en redes sociales.
TRANSPORTE PÚBLICO. Con el objetivo de reducir el uso de vehículos particulares, se han implementado medidas adicionales en el transporte público. Estas incluyen autobuses lanzadera hacia Plaza Elíptica, más trenes en las líneas 5 y 10 del Metro de Madrid, y un nuevo carril bus prioritario que facilita el acceso al intercambiador de Cuatro Vientos.
Por su parte, los autobuses de la línea Madrid-Talavera de SAMAR han cambiado su punto de llegada y salida habitual al Intercambiador de Príncipe Pío, trasladándose a la Estación Sur de Autobuses de Madrid en Méndez Álvaro. Según han informado fuentes a este mismo medio, no habrá parada intermedia —como cuando iba a Príncipe Pío que paraba también en Cuatro Vientos y Campamento—.
Estas obras, que se extenderán por aproximadamente dos años, buscan mejorar la movilidad y reducir el impacto ambiental de la A-5 a su paso por la capital. Mientras tanto, los usuarios deberán adaptarse a las restricciones y aprovechar las alternativas ofrecidas para evitar atascos y desplazamientos innecesarios.
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