El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha presentado su propuesta para el trazado de la línea de alta velocidad (AVE) a su paso por Toledo, que incluye la construcción de un viaducto sobre el río Tajo con una "cota reducida" para preservar la visión de la ciudad. Este planteamiento fue trasladado al alcalde de Toledo, Carlos Velázquez, en una reunión mantenida con el ministro Óscar Puente y el secretario de Estado, José Antonio Santano.
La opción propuesta busca transformar la actual estación del barrio de Santa Bárbara en un nodo ferroviario clave, convirtiéndola en una estación pasante y multimodal. El trazado diseñado por Adif tiene como objetivo respetar el casco monumental de Toledo, mejorar la integración urbana y mantener la centralidad de la estación.
UN PROYECTO QUE RESPETA EL ENTORNO Y EL PATRIMONIO
El Ministerio asegura que el viaducto cumple con las condiciones de declaración de Patrimonio Mundial, situando el tablero 8 metros más bajo que el viaducto más largo de la ciudad para garantizar la visibilidad hacia la vega del Tajo. Además, el trazado alternativo elimina las afectaciones a las zonas urbanizables del entorno del cementerio.
La propuesta responde a gran parte de las alegaciones presentadas por el Ayuntamiento de Toledo, incluyendo mejoras en la permeabilidad hacia el río y la reducción del impacto visual. Ambas instituciones han acordado crear una mesa técnica para perfeccionar la propuesta, invitando a la Junta de Castilla-La Mancha a participar para garantizar un consenso amplio y agilizar la ejecución del proyecto.
MÁS CONEXIONES Y MAYOR CAPACIDAD DE VIAJEROS
La modernización de la infraestructura ferroviaria permitirá incrementar las frecuencias con Madrid y establecer nuevas conexiones directas con Talavera de la Reina, Extremadura y, a largo plazo, Portugal. Según los estudios realizados, el número de viajeros aumentará en un 30%, pasando de 1,5 millones anuales a 2 millones una vez completada la conexión de alta velocidad entre Madrid y Extremadura.
Esta propuesta forma parte del estudio informativo del tramo Madrid-Oropesa, que define la ampliación de la red de alta velocidad en la Comunidad de Madrid y la provincia de Toledo. El Ministerio ha subrayado que la solución busca equilibrar el desarrollo ferroviario con la conservación del patrimonio y la integración urbana.
PUESTA EN VALOR DE LA ESTACIÓN HISTÓRICA Y MEJORAR LA MOVILIDAD
El Ministerio ha explicado que mientras se avanza en los trámites para aprobar el estudio informativo, Adif trabaja en el diseño para transformar la estación del centro del Toledo y sus accesos ferroviarios, aunando en un mismo espacio todos los servicios ferroviarios; fomenta la conexión con otros modos de transporte.
Además, la infraestructura ferroviaria discurre parcialmente cubierta en la zona del Salto del Caballo y el Parque del Crucero, donde se plantea una actuación de integración urbana que ordena los espacios e incorpora un nuevo aparcamiento junto al estadio.
Convertir la estación de Toledo en una estación pasante, frente a su configuración actual de estación término, permitirá maximizar su funcionalidad y duplicar su capacidad con la incorporación de nuevas vías.
El proyecto en el que trabaja Adif contempla dos vías pasantes, para los tráficos del corredor de Extremadura, y cuatro vías denominadas ‘mango’ (sin continuidad hacia Extremadura) destinadas a los servicios de proximidad entre Toledo y Madrid. También se plantea la construcción de un apeadero en Santa María de Benquerencia.
Así, gracias a esta propuesta se pueden establecer servicios de proximidad y elevada frecuencia Talavera – Toledo – Santa María de Benquerencia – Madrid Atocha – Madrid Chamartín a través de la nueva estación pasante de Atocha.
El histórico edificio, declarado Bien de Interés Cultural y ejemplo destacado del estilo neomudéjar, se verá enriquecido por una actuación que respetará y pondrá en valor sus valores arquitectónicos.
Así, el vestíbulo y resto de dependencias interiores conservarán su estado original, al tiempo que se amplía la capacidad de las instalaciones mediante nuevos cuerpos que, conectados al principal, crearán un conjunto armónico, respetuoso e integrado.
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