La primera fase del soterramiento de la A-5 -Avenida de Portugal-Avenida Padre Piquer- (principal acceso a la capital para Talavera de la Reina y su comarca y la provincia de Toledo), comenzará el próximo mes de octubre, mientras que "será muy complicado" enlazar estos trabajos con la segunda fase del proyecto -Padre Piquer hasta avenida de la Aviación- aunque "no va a estar mucho más allá", ha dicho el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad de Madrid, Borja Carabante.
Como anunció el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, en el pasado Debate del Estado de la Ciudad, el contrato para la ejecución de las obras, dividido en dos lotes, se adjudicará en julio, permitiendo comenzar los trabajos en octubre.
Durante su intervención, el delegado ha confirmado que el contrato para la ejecución de las obras se adjudicará en julio, permitiendo comenzar los trabajos en octubre.
"Estamos cumpliendo los plazos, pero queremos transmitir también a los vecinos que esta obra de infraestructura es una obra de gran envergadura, que va a cambiar la realidad territorial, social y de relaciones económicas en la zona, que va a permitir recuperar 80.000 metros cuadrados para todos los vecinos, donde se va a transformar lo que es una autopista urbana en un gran parque, en un gran parque lineal que va a dar continuidad a Madrid Río, a Casa de Campo", ha destacado.
"La dificultad técnica aquí está en ser capaces de conciliar la Operación Campamento con el soterramiento de la A-5 y por eso tenemos que ser muy escrupulosos, muy exigentes en esos plazos. Pero la idea es, a lo largo de la ejecución de la obra de esta primera fase, aprovecharlo para redactar el proyecto de esa segunda fase para poder acometerlas una vez que se haya redactado el proyecto", ha añadido.
En cualquier caso, ha apuntado, será "muy complicado" enlazar en el tiempo las obras de ambas fases, aunque "no va a estar mucho más allá".
El lote 1, de casi 176 millones de euros, comprende la parte que va de la avenida de Padre Piquer a Batán. Incluye obra civil, instalaciones y el viario en superficie. Se incluye una nueva glorieta situada en avenida de los Poblados, al sur de la A-5. Esta glorieta es necesaria para redistribuir la movilidad en el entorno. El lote va desde Batán hasta la avenida de Portugal. Incluye obra civil, el viario en superficie y las instalaciones necesarias como las de conexión con el túnel existente de avenida de Portugal. También se recogen las comunicaciones y conexiones telemáticas del nuevo túnel con el resto de la red de gestión de Calle 30.
Carabante ha recordado durante su visita a la maqueta que, con esta obra, los vehículos en superficie se reducirán en un 90 % y también las emisiones contaminantes.
Además de recuperar el espacio en superficie para los vecinos, se va a mejorar la movilidad peatonal en transporte público y la viaria, redundando en la mejora también de la seguridad vial en el entorno. Se logrará resolver los problemas de retenciones en conexiones conflictivas como el paseo de Extremadura, Batán y Boadilla.
La movilidad ‘blanda’ se fomentará gracias a la construcción de un carril bici bidireccional semaforizado de 3,5 km, que empezará en la calle Illescas y conectará con el existente en la avenida de Portugal, enlazando con Madrid Río. Así se potenciará el uso de este medio de transporte para acceder al centro. En superficie, habrá aceras más amplias y 33 nuevas conexiones peatonales frente a las 16 actuales, favoreciendo los tránsitos a pie.
El nuevo túnel cuenta con una distribución de tres carriles por sentido en dos vanos. Los carriles más próximos a la mediana en ambas calzadas se diseñan para su uso como carriles bus-VAO, dotados con una señalización variable que permitirá regular su utilización en función de las necesidades del tráfico en cada momento.
En superficie, se prioriza la movilidad peatonal y ciclista, dejando una vialidad dimensionada para atender los recorridos locales del vehículo privado y el transporte público urbano.
Todo ello permitirá dotar a la zona de una enorme permeabilidad para el peatón entre ambos márgenes de la autovía actual y la conexión entre Casa de Campo, cuña verde de Latina y el entorno de Puerta del Angel y Madrid Río, generando siete nodos condensadores de actividad a lo largo de todo el trazado.
El proyecto de ejecución del Paseo Verde del Suroeste permitirá la creación de nuevas zonas verdes para los vecinos de este entorno en la superficie de 80.000 m2 creada sobre el nuevo túnel de la A-5.
El principal reto en esta materia es conseguir un gran volumen de espacios verdes para modificar las condiciones ambientales del paseo de Extremadura. El proyecto de jardinería contempla llegar a una cobertura arbórea próxima al 80 % y maximizar la superficie de parterres en cohabitación con la movilidad y los usos previstos.
El Paseo Verde contará con más de 7.200 árboles: se plantarán 6.956 ejemplares de coníferas y se procederá al trasplante de 330 ejemplares (308 frondosas y 22 coníferas).
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