El Consejo de Administración de Adif Alta Velocidad ha aprobado la licitación de las obras de las instalaciones de la línea aérea de contacto y sus sistemas asociados en el tramo Bifurcación Peñas Blancas-Mérida-Badajoz-Frontera portuguesa, perteneciente a la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Extremadura, y en la que se contempla la parada en Talavera de la Reina.
El acuerdo se produce tras la autorización de la licitación por el Consejo de Ministros el pasado mes de junio y, en concreto, el proyecto define técnica y económicamente las actuaciones y requisitos, tanto funcionales como operaciones, para la realización de los trabajos relacionados con las instalaciones de línea aérea de contacto y sistemas asociados para el tramo mencionado, al objeto de su electrificación en el sistema 2×25 kV, propio de la alta velocidad.
Los trabajos se desarrollarán a lo largo de unos 103,4 kilómetros, en su mayoría de vía doble, localizados en las siguientes líneas ferroviarias:
En concreto en la línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura en los tramos de plataforma San Rafael-Cuarto de la Jara, Cuarto de la Jara-Arroyo de la Albuera, Cortijo de la Araya-Mérida, Estación de Mérida, Cuarto de la Jara-Cortijo de la Araya, Mérida-Montijo, Montijo-Badajoz, Estación de Badajoz, Badajoz-Frontera Portuguesa, informa Europa Press.
En la línea Aljucén-Cáceres, desde la estación de Aljucén (p.k. 0) hasta el enlace en Peñas Blancas (p.k. 17/400) y en la línea Ciudad Real-Badajoz-Frontera Portuguesa, entre los siguientes pp.kk.: desde la cabecera lado Ciudad Real de la estación de Mérida (p.k. 452) hasta el enlace en la Bifurcación de La Isla (p.k. 464/800), entorno de la estación de Montijo (desde el p.k. 475/500 hasta el p.k. 478/200) y desde la Bifurcación San Nicolás (p.k. 498 aproximadamente) hasta la frontera con Portugal (p.k. 517/600 aproximadamente).
Este proyecto también incluye la electrificación de varias estaciones, Puestos de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes (PAET), Puesto de Bloqueo (PB) y zonas singulares.
En concreto, la estación de Mérida (p.k. 452 de la línea Ciudad Real a Badajoz), en las vías 1,2,3,4 y 8; la estación de Aljucén (p.k. 459/100 de la línea Ciudad Real a Badajoz y p.k. 0 de la línea Aljucén-Cáceres), en las vías 1 y 2, en la estación de Montijo (p.k. 478/400 de la línea Ciudad Real a Badajoz), en las vías 1, 3 y 5 o en la estación de Badajoz (p.k. 512/300 de la línea Ciudad Real a Badajoz): vías 1,2,4,6; vías 8 y 10 pertenecientes a las vías de la nave taller.
También desde Estación de Aljucén, p.k. 0 hasta p.k. 17/400 de la línea Aljucén-Cáceres, y desde p.k. 17/400 al p.k. 125/500 de la LAV Madrid-Extremadura (Bifurcación Peñas Blancas), en la bifurcación La Granja (p.k. 140/700 de la LAV Madrid-Extremadura), en la bifurcación La Isla (p.k. 146/300 de la LAV Madrid-Extremadura) y en la bifurcación San Nicolás (p.k. 179/300 de la LAV Madrid-Extremadura).
De igual forma, el proyecto incluye los sistemas de calefacción de agujas, cuya misión es evitar la congelación de los cambios de vía, así como los sistemas de alumbrado de los túneles.
DOS FASES
Las actuaciones contempladas en el proyecto se dividen en dos fases. Así, la fase 1 tiene un plazo de ejecución 12 meses e incluye la electrificación desde Bifurcación Peñas Blancas-Badajoz-Frontera portuguesa.
Mientras, la fase 2 tiene un plazo de ejecución 6 meses e incluye la electrificación del By-Pass de Mérida y de la duplicación de vía entre Aljucén y Mérida.
De manera complementaria, se encuentran en ejecución las obras del proyecto constructivo de las instalaciones de la línea aérea de contacto entre Plasencia y la Bifurcación Peñas Blancas, a lo largo de unos 125 km, cuyo contrato fue adjudicado por valor de 30.123.556,77 euros (IVA incluido).
Esta actuación está cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del P.O. Plurirregional de España 2014-2020, Objetivo Temático 7: Transporte sostenible.
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