CAROSAN la plataforma logística talaverana

La privilegiada situación de Talavera de la Reina puede convertir a la ciudad en un importante punto de conexión de las mercancías, tanto peninsulares, como a nivel continental y latinoamericano. Esta situación geográfica estratégica está siendo ya aprovechada por la empresa Logística Carosan, instalada en el polígono de Torrehierro, concretamente en el antiguo edificio de Lever o Budelpack, y que ha apostado por desarrollar su labor empresarial en la Ciudad de la Cerámica.

Jesús Sánchez (director General de Futrans) y Benjamín Carrizo (director de TalaExpres), dos de los socios de la empresa hispano-lusa que, junto al empresario portugués Simao Rocha, han invertido 10,6 millones de inversión para desarrollar Carosan, comentan a La Voz del Tajo cuál es el futuro de la empresa y cómo influirá en la ciudad y su comarca.

Esta factoría, “la plataforma logística de Talavera” recalca Jesús Sánchez, cuenta con una extensión de más de 45.000 m² de los que 20.000 corresponden a naves construidas y maìs de 1.200 m² de oficinas. “Actualmente contamos con más de 240 personas contratadas entre todas las empresas que forman Carosan. Hay volumen para seguir creciendo y hay que aprovecharlo”, recalca.

¿Talavera puede ser referencia logística a corto plazo?

“Por supuesto que sí. Lo que debemos hacer es apostar, en primer lugar, por atraer el tráfico de media distancia que proviene principalmente de Madrid y del Corredor de Henares, un Corredor que está saturado y necesita desarrollar mejor su flujo de mercancías. Para ello debemos ser competitivos, facilitar el suelo a las empresas logísticas que se instalen en el Polígono industrial Torrehierro y agilizar los trámites legales por parte de las administraciones, además de tener un Polígono preparado para competir. Tenemos trabajo delante de nuestros ojos y lo estamos dejando pasar”.

En los últimos años la insistencia por crear una plataforma logística en Talavera ha sido recurrente por las administraciones y partidos políticos y se vende como la salvación industrial a la ciudad, ¿es así?

“Nosotros somos una empresa que actúa como una plataforma logística, trabajamos con empresas multinacionales en el tráfico de mercancías y en poco tiempo nos hemos convertido en un referente. Podemos decir que ya hay una plataforma logística y es Carosan. Cuando vengan otras empresas similares, atraídas por nuestro efecto llamada, podremos hablar de plataforma logística tal y como lo entiende la gente. Pero ya hay una y somos nosotros”.

Ustedes apuestan por desarrollar un Puerto Seco en la ciudad…

“Sí. Desde Carosan apostamos firmemente por crear un Puerto Seco y utilizar las herramientas que tenemos en la actualidad para comenzar, desde ya, a trabajar con el tráfico de mercancías. Es primordial utilizar las conexiones por carretera y ferroviarias, para poder funcionar ya como nodo logístico. La vía actual necesita un cambio de catenaria para poder funcionar y no supone una gran inversión -en torno a unos 4 millones de euros-. No es necesario esperar la doble vía para trabajar. Una vez llegue esta doble vía, -electrificada y con la suavización de los radios de curvatura en algunos tramos- se aumentará el flujo de transporte”.

¿Qué ventajas tiene la instalación de un Puerto seco?

“Sus ventajas son múltiples. Como detalle importante y principal que distingue a los puertos secos del resto de plataformas logísticas es que en ellos se puede realizar el despacho de aduanas, agilizando así el tránsito de la mercancía por el interior del país. De esa manera disminuyen los costes de recepción, transporte y almacenamiento al reducir los tiempos administrativos. Esto desarrollaría zonas de servicios para atender las necesidades del importante volumen de recursos humanos producidos por las diferentes actividades que convivirían en el proyecto, como restauración, zonas de descanso, etc. El desarrollo empresarial sería mucho mayor y más completo que el de una plataforma logística”.

Insisten en que las oportunidades de negocio, de desarrollo industrial, ya están presentes…

“Sí. Pero la competencia es feroz. Por eso insistimos en que hay que agilizar los trámites y la toma de decisiones para poder acometer los cambios en el menor tiempo posible y aprovechar las oportunidades que tenemos con el Corredor del Henares, los principales puertos españoles (Barcelona, Valencia, Algeciras, Bilbao, Málaga y Cádiz) y las conexiones con Francia, Marruecos y Portugal. Pero nosotros, los empresarios, debemos formar parte activa en esa toma de decisiones. Se nos tiene que escuchar. Al fin y al cabo, somos los que apostamos con nuestro dinero para desarrollar una actividad industrial y generar riqueza. Y Carosan es un buen ejemplo de ello”.

Ya que cita a Carosan, desde un primer momento apostaron por Talavera. ¿No lo dudaron?

“No. Desde Carosan lo teníamos claro: apostar por el talento talaverano y de la comarca. Es nuestra tierra y sabemos que hay presente y futuro, por eso estamos aquí, pero aunque en la ciudad hay mucha mano de obra cualificada, es necesaria una especialización. Por ponerte un ejemplo, en Talavera, y en toda la región, hay falta de transportistas. En unos años, si seguimos a este ritmo de demanda (el proyecto pasa por duplicar nuestro tamaño) no tendremos mano de obra cualificada para trabajar. Por ello pedimos que se realicen desde las administraciones cursos específicos para estos trabajos logísticos. Insistimos en que debe escuchar a los empresarios y realizar una formación acorde al proyecto empresarial que se está desarrollando y por el que se apuesta”.

CAROSAN, MOTOR DE TALAVERA

Talavera tiene futuro y Carosan apuesta por ello

Tanto Benjamín Carrizo como Jesús Sánchez esperan que Carosan sea el motor de Talavera, y se reafirman en que esta iniciativa empresarial, “que apuesta por el talento talaverano y de la comarca”, irá aparejada al Puerto Seco. Pero para conseguirlo “hay que actuar ya” -como están haciendo ellos- y no dejar de desaprovechar las oportunidades que tenemos delante de nuestros ojos.

Carosan ha apostado fuerte por innovar e invertir en una ciudad como Talavera que necesita ese revulsivo para despertar de un letargo que ya dura demasiados años. “Hay futuro para la ciudad y la comarca”, insisten.